近日，北京一奧迪4S發布公告，稱已經不再進行一汽奧迪品牌的經銷業(ye) 務，但仍負責奧迪車主的保養(yang) 維修服務。

據悉，北京華陽奧通汽車銷售有限公司於(yu) 2010年4月6日成立，地址位於(yu) 朝陽區來廣營，曾為(wei) 北京最大的奧迪4S店。

示意圖

通知全文如下：

感謝您一直以來對北京華陽奧通的支持和信任。我司即日起將不再進行一汽奧迪品牌的經銷業(ye) 務。

您在我司擁有的保養(yang) 維修權益，我司依照合約繼續為(wei) 您提供服務，我司曾多次獲得奧迪服務雙杯全國競賽第一名我們(men) 的維修技師具有奧迪認證，將一如既往的為(wei) 您提供專(zhuan) 業(ye) 的維修保養(yang) 服務。

類似的情況並非孤例，前段時間，“天津最大奧迪4S店閉店”一事也引發熱議，杭州等地也有多家奧迪4S店歇業(ye) ，不止如此，福建多家寶馬4S店關(guan) 門閉店，福建省消委會(hui) 還發布消費提醒，可以說已經快4S關(guan) 門幾乎成為(wei) 普遍現象。

中國汽車流通協會(hui) 數據顯示，進入2024年，區域性汽車經銷商龍頭企業(ye) 接二連三遭遇財務危機，多個(ge) 地方的主流汽車品牌老店關(guan) 門停業(ye) 。

上半年，國內(nei) 汽車經銷商的虧(kui) 損比例高達50.8%，而盈利比例僅(jin) 為(wei) 35.4%，虧(kui) 損麵較上年有明顯擴大，4S店幾乎陷入了賣一台虧(kui) 一台的惡性循環。

那麽(me) 這些傳(chuan) 統汽車品牌4S店的出處在哪裏？或許轉投自主品牌新能源是個(ge) 不錯的選擇，事實上也確實如此，已有動作快的4S加盟鴻蒙智行、小米等熱門品牌，不管怎樣，能活下去最關(guan) 鍵。