特朗普在印度總理莫迪上周訪問美國期間批評了印度對汽車征收的高額關(guan) 稅，但雙方同意努力早日達成貿易協議，解決(jue) 兩(liang) 國在關(guan) 稅問題上的僵局。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克長期以來一直批評印度對電動汽車征收約100%的進口關(guan) 稅。高額的汽車關(guan) 稅旨在保護塔塔汽車等印度本土汽車製造商。

印度是世界第三大汽車市場，而電動汽車的采用率仍很低。這對電動汽車製造商而言，意味著巨大的市場機遇。根據相關(guan) 數據，2024年印度電動汽車總銷量為(wei) 140.8萬(wan) 輛，滲透率僅(jin) 為(wei) 5.59%。

特朗普表示，馬斯克“不可能”在印度賣出汽車。

“世界上每個(ge) 國家都在占我們(men) 的便宜，他們(men) 通過關(guan) 稅這樣做……實際上，以印度為(wei) 例，汽車是不可能賣出去的。

印度政府去年3月公布了一項新的電動汽車政策，如果汽車製造商（在印度）投資至少5億(yi) 美元並設立工廠，進口稅則大幅降低至15%。

目前特斯拉沒有在印度生產(chan) 任何汽車。但據印度媒體(ti) 周三報道稱，特斯拉正在印度尋找土地，以建立電動汽車製造廠。

媒體(ti) 本周早些時候還報道稱，特斯拉已經在印度新德裏和孟買(mai) 選定了兩(liang) 個(ge) 展廳的地點，並在印度發布了13個(ge) 中級職位的招聘廣告。

特朗普表示，如果馬斯克真的決(jue) 定在美國建廠，對美國來說“不公平”。

“現在，如果他（馬斯克）在印度建廠，沒問題，但對我們(men) 來說不公平。這非常不公平，”特朗普在采訪中表示。

特朗普本周二表示，他可能會(hui) 在4月2日宣布汽車進口關(guan) 稅，稅率將“在25%左右”。上周四，他還簽署備忘錄，要求相關(guan) 部門確定與(yu) 每個(ge) 外國貿易夥(huo) 伴的“對等關(guan) 稅”。這增加了美國與(yu) 其盟國以及對手國家爆發多線貿易戰的風險。