報告預計，到2030年，動力電池回收市場規模將突破千億(yi) 元。如此大規模的“退役”電池，該如何安全高效地回收利用呢？專(zhuan) 家表示，目前對動力電池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用兩(liang) 大類。

專(zhuan) 家指出，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適用於(yu) 電動汽車上，需要回收處理。

需要注意的是，國家工信部規定自2016年起乘用車生產(chan) 企業(ye) 對電池、電機等核心部件提供8年或12萬(wan) 公裏質保，意味著8年前的新能源汽車在今年就要開始麵臨(lin) 電池脫保問題，第一批新能源汽車車主或將陷入換車還是換電池的兩(liang) 難境地。

專(zhuan) 家表示，純電汽車平均設計使用年限為(wei) 15年，但當前行業(ye) 內(nei) 對電池的質保年限普遍為(wei) 8年，並未做到物盡其用，這也對車企提出了更高的要求。

電池作為(wei) 888集团电子游戏官网成本最大的地方，一旦更換那費用不是小數目。之前有車主表示，自己的車購買(mai) 8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費用就七八千元，由於(yu) 電池老化維修需要16萬(wan) 元，更換則要花費22萬(wan) 元，該車主無奈感歎現在Model S的殘值都賣不到16萬(wan) 元，不知該何去何從(cong) 。