據英媒體(ti) 報道，路特斯將為(wei) 未來車型提供混合動力，以應對豪華車消費者對電動汽車仍然存在的抵觸情緒，品牌首席執行官馮(feng) 擎峰在廣州車展上確認了此事，這也意味著其放棄“到2028年實現全麵電動化”的目標。

馮(feng) 擎峰在接受《華爾街日報》采訪時表示：“在路特斯，我們(men) 始終選用最先進的動力技術，無論是純汽油、純電動、混合動力，還是增程式電動汽車（EREV）。”

他認為(wei) ，在高端市場，電動化的優(you) 勢並不明顯。“豪華車的發動機本就非常強大，駕駛體(ti) 驗相似，無論是八缸還是十二缸發動機，表現都很出色。”他透露，路特斯曾因混合動力係統在駕駛感受上的妥協而拒絕使用PHEV版本。

PHEV需要每天充電才能充分利用電動部分，而增程混動雖然提升了電動使用性，但當電池電量耗盡時，依靠內(nei) 燃機為(wei) 電動機提供動力可能會(hui) 導致性能下降。

馮(feng) 擎峰承諾，路特斯將通過確保內(nei) 燃機能夠更快為(wei) 電池充電，避免其他EREV係統的遲滯問題。

據介紹，路特斯將開發一種“超級混合動力”技術，結合超快充和渦輪增壓內(nei) 燃機，力求將續航延長至680英裏（約1094.35公裏）,此外，路特斯的888电子游戏官网型將采用900V電氣架構，能在停車時以“比換電更快”的速度充電。