12月11日，極越汽車CEO夏一平在內(nei) 部信承認公司遭遇困難需要立即調整。當晚，極越已有多部門宣布就地解散，國內(nei) 多個(ge) 城市的門店暫停營業(ye) 。極越汽車多家供應商也陷入焦慮，在線討要被拖欠的款項。

對此，極越公關(guan) 負責人徐繼業(ye) 今日也在朋友圈回應稱，公司沒錢了，沒錢了需要找錢，找錢需要活著，因此活著最重要，才有希望。下一步將繼續站好崗，繼續投身自動駕駛的推廣和普及事業(ye) 中。

12月12日，《科創板日報》記者走訪了多地線下門店，以及極越汽車上海總部。在深圳地區的多家極越汽車線下門店，發現多家門店已經處於(yu) 停業(ye) 狀態，門店內(nei) 部僅(jin) 剩餘(yu) 展車，但店內(nei) 漆黑一片，並沒有任何員工在。

據極越汽車內(nei) 部人士向記者透露，百度在極越擁有80%投票決(jue) 定權，“我們(men) 也多次找百度申請在員工賠償(chang) 上給予支持，百度高層拒接電話。”

《科創板日報》記者就此事向百度、吉利兩(liang) 大股東(dong) 進行求證，截止到發稿前，並未得到任何答複。

12月11日極越汽車CEO夏一平發布的內(nei) 部信突然被解散，極越汽車一線員工“擺爛式”直播

事實上，昨晚成都、杭州、深圳、廣州、重慶、北京等多地的極越官方門店直播間主播，接到了消息稱次日無需上班的通知，紛紛開啟“擺爛式”直播，並在線找工作。

多位極越汽車主播在直播間表示：“目前公司財務已經離職，極越汽車雖然事實上還未倒閉，但是已經沒錢了。”

另一位極越主播則在直播間稱：“如果（極越）真的倒閉，汽車的藍牙鑰匙等功能還能繼續使用，但智能駕駛依賴於(yu) 在線地圖導航，在線娛樂(le) 服務也需要雲(yun) 服務支持，尚不清楚是否還能繼續使用。”

就目前來看，主播提及到的上述功能仍處於(yu) 可用狀態。有極越001車主在直播使用智能座艙的語音功能和智能駕駛功能。

另有極越汽車在職員工透露，公司計劃留下極少數員工維持業(ye) 務。其餘(yu) 員工有兩(liang) 種方案可以選擇，一是離職，等到明年2月底拿N+1補償(chang) ；二是選擇留下來，但12月開始薪資無法發放，職員將處於(yu) “自費上班”的狀況。

據記者了解，現階段極越汽車暫未發布對車主的賠償(chang) 方案。一些極越汽車銷售建議還未提車的車主趕緊退訂金，並透露“極越汽車的車機流量很快會(hui) 停掉”。

管理層正在尋求百度方麵支持

今日，大批在職員工在極越汽車上海辦公室等待夏一平為(wei) 首的管理層給出解決(jue) 方案。不少員工向記者透露，大家表達了三點訴求：分別為(wei) 極越將今年10月和11月的員工社保、醫保和公積金繳齊，發放12月工資繳納五險一金以及個(ge) 稅，給予離職員工“N+1”的賠償(chang) 款。

其中一名員工在直播中稱，11月份的工資已經到賬，但是11月、12月的社保需要自行繳納，“公司賬上沒錢了。”

有員工稱，今日上午在經曆過短時間的混亂(luan) 之後，員工情緒基本得到平複。而夏一平則在透明的會(hui) 議室內(nei) 現場辦公，聯係各方尋求解決(jue) 辦法，員工在現場也可以看到夏一平本人，網傳(chuan) 的場麵已暫時結束。

綜合來看，目前極越汽車的資金鏈出現了嚴(yan) 重問題。

今日有媒體(ti) 報道，今年上半年，極越汽車就與(yu) 股東(dong) 談好了新一輪融資。原計劃是今年下半年會(hui) 有一筆 30億(yi) 的融資到賬。報道中相關(guan) 人士透露，“基本上是板上釘釘的事情，公司的業(ye) 務還一直在推動，但公司確實賬上沒錢了，希望30億(yi) 融資盡快到賬時，百度突然不出了。”

對此，有極越汽車內(nei) 部人士向記者證實了這一消息，並表示公司多次與(yu) 百度商討員工賠償(chang) 問題，但百度高層拒接電話。

在極越汽車上海辦公室大門口，個(ge) 別員工向記者透露，今天下午公司搜集員工訴求並會(hui) 召開內(nei) 部會(hui) 議討論具體(ti) 的解決(jue) 方案。

記者也從(cong) 多位極越汽車在職員工處獲悉，內(nei) 部會(hui) 議中，夏一平坦言，目前公司賬戶已經被凍結了，自己並不是企業(ye) 第一責任人，但承諾將會(hui) 盡力在淩晨一點之前解決(jue) 北京員工的社保問題，二上海員工的社保繳納問題將會(hui) 在25號之前解決(jue) ，具體(ti) 如何操作還需要與(yu) 董事會(hui) 進行討論。

“股東(dong) 願意承擔員工們(men) 離職的賠償(chang) ，但具體(ti) 方案還需與(yu) 股東(dong) 、HR部門進行探討。自己仍在積極尋求融資，公司沒有關(guan) 停和倒閉，整車的質保和軟件服務不會(hui) 中斷。”

此外，記者還得知，以夏一平為(wei) 首的管理層還在尋求大股東(dong) 百度方麵的支持。

供應商要求結清欠款

記者注意到，由於(yu) 自身經營的問題，不僅(jin) 是拖欠員工五險一金，極越汽車也拖欠了不少供應商的費用。有供應商也於(yu) 今日前往極越公司總部討要欠款，但“並沒有見到夏一平”。

在夏一平發布內(nei) 部信之前，12月11日中午，科技媒體(ti) Tech星球賬號發文，控訴極越汽車拖欠傳(chuan) 播供應商款項36萬(wan) 元，逾期一直不支付款項，多次發送催款函，仍拒絕支付。

今日，極越汽車官方直播間的代運營服務商浙江星塘文化傳(chuan) 媒有限公司，在其官方抖音號發布一則公開聲明，呼籲盡快解決(jue) 供應商欠款問題，結清3700萬(wan) 元欠款，並艾特了極越汽車背後兩(liang) 大股東(dong) 百度和吉利，“百度與(yu) 吉利立即關(guan) 注此事，不希望兩(liang) 大集團的聲譽因極越問題受到波及。”

該名供應商在直播中稱，他們(men) （極越汽車）賬期長，利潤壓得極低，自己出於(yu) 相信百度和吉利，自己墊資不少。“下一步將會(hui) 走法律程序，起訴極越。”

另外，記者也獲得了一份中國移動通信集團上海有限公司閔行分公司政企部發給極越汽車的郵件。郵件內(nei) 容為(wei) ，集度汽車車聯網業(ye) 務未結算費用明細共計20.56萬(wan) 元。“12月20日前未支付相關(guan) 費用，屆時會(hui) 對集度名下全量車聯網卡操作欠費停機流程，MNO/RNR平台不再提供維保服務。”