12月11日，針對近期關(guan) 於(yu) “極越將原地解散”傳(chuan) 聞，極越CEO夏一平通過視頻會(hui) 議向全體(ti) 員工表明目前正遇到的困難後直言，公司需要立即調整並進入創業(ye) 的2.0階段。

財聯社記者從(cong) 多位知情人士處了解到，極越的此次“再創業(ye) ”，正伴隨著大麵積人員優(you) 化一同進行。

“我們(men) 在下午四點左右開的全員大會(hui) ，然後發了內(nei) 部信，最後是和人事單談。人事方麵提供了兩(liang) 個(ge) 選擇，一是拿‘N+1’直接離職，二是停薪留職等待融資。”一位選擇方案一、即將離職的極越汽車內(nei) 部人士告訴記者，此次優(you) 化針對除高層外的全員，規模大概有三千人，而即使選擇“N+1”也最快要明年二月才能拿到賠償(chang) 金。“12月16日是我在極越的最後一天，現在公司的情況確實非常嚴(yan) 峻。”

按照夏一平的表述，極越創業(ye) 2.0階段包含四個(ge) 部分，即堅持核心技術的長期投入以保持領先優(you) 勢、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭(zheng) 、合並職能重複的部門與(yu) 崗位並變革低效的內(nei) 部工作流程以及削減短期內(nei) 無法提升財務表現的項目。

在視頻會(hui) 議幾個(ge) 小時後，極越汽車進一步表示，公司隻是經營性調整，涉及車輛的服務正常進行中，各個(ge) 渠道仍然可以正常預約維保等服務。同時，極越產(chan) 品的“三包”和質保責任仍然受到法律保障，近期戰略調整過程中可能會(hui) 出現部分用戶交車遲緩的情況。在供應商合作方麵，公司正在積極進行財務調整，有序安排款項支付。

相較而言，此前深陷漩渦的哪吒汽車，已提前一步進入到重啟節奏中。

在張勇卸任CEO、方運舟發內(nei) 部全員信宣布實施六大改革舉(ju) 措僅(jin) 一周後，據知情人士透露，哪吒汽車已逐漸啟動小批量複產(chan) ，上百台海外訂單已下線擬發運。剛剛結束的泰國國際車展中，哪吒汽車海外收到訂單2016張。在此之前，哪吒汽車亦開展了比例高達70%的裁員。

2024年最後一個(ge) 月，關(guan) 於(yu) 車企內(nei) 部重要調整、改革的消息接踵而至，僅(jin) 12月11日一日內(nei) 便有三家車企集中發聲。

梅賽德斯-奔馳集團宣布，梅賽德斯-奔馳集團董事會(hui) 成員唐仕凱等將在2025年合同期滿後退休離任；保時捷中國CEO潘勵馳表示將對保時捷中國經銷商網絡進行動態調整，網點數量從(cong) 今年年初的160家調整至2026年的100家；北京現代獲得80億(yi) 元增資，以求盡快扭轉當下困難局麵。此前一日，上汽大眾(zhong) 公布最新“2030目標”，即到2030年推出18款888电子游戏官网型，其中有15款將專(zhuan) 為(wei) 中國市場開發。

“如果說今年很多車企還能堅持住，即將到來的2025年則將成為(wei) 汽車行業(ye) 的重要分水嶺。”有業(ye) 內(nei) 人士分析認為(wei) ，當下發生的事情在情理之中，“以舊換新”政策刺激了車市，也讓“淘汰賽”變得愈發慘烈。“在針對智能駕駛、AI技術等方麵大規模投資後，企業(ye) 需要盡快提升銷量、扭虧(kui) 為(wei) 盈，傳(chuan) 統自主品牌、合資品牌、新勢力等均是如此。此外，明年的政策情況也將產(chan) 生決(jue) 定性影響。”