這周最大的輿論風暴之一，就是極越汽車突然宣布“原地解散”，讓極越車主、讓供應商、讓極越的五千多號員工猝不及防。

事件持續發酵，群情激奮，總要有人平息。

極越背後的百度和吉利，站出來緊急發布了聯合聲明。

他們(men) 也在深思熟慮後，向極越車主和員工做出了承諾。

極越背後，百度吉利回應

極越宣布“原地解散”後的第三天，百度有了回應。

12月14日，百度集團副總裁、智能駕駛事業(ye) 群組總裁王雲(yun) 鵬發布了一條朋友圈，向極越車主承諾，百度將為(wei) 智駕和地圖導航兜底。

而吉利控股集團高級副總裁楊學良，也在微博回應稱，吉利會(hui) 負責極越車輛的正常使用和售後服務，將和百度協同推動進展。

還有部分極越車主赴吉利總部協商，得到了吉利的承諾：

1、售後由吉利領克的服務體(ti) 係負責；

2、終身質保有效；

3、積分充電由吉利承擔；

4、網絡和移動協商，吉利承擔；

5、軟件方麵，會(hui) 留一個(ge) 團隊維護，這方麵會(hui) 和百度協商，服務器方麵會(hui) 接入吉利；

6、道路救援，也會(hui) 由吉利承擔。

兩(liang) 家“金主”的承諾，終於(yu) 給這場風波降了降溫，誰都想不到，一切發生的如此之快。

極越汽車閃崩

其實近期一直有傳(chuan) 言，一家新勢力麵臨(lin) 困境，可能會(hui) 大規模裁員，裁員比例高達40%等等…

意料之外，等來的不是裁員，而是極越“原地解散”的消息。

12月11日，極越CEO夏一平以視頻的方式召開全體(ti) 會(hui) 議，並發布了一則內(nei) 部信，宣布公司正麵臨(lin) 更大的挑戰，需要立即調整，公司將進入創業(ye) 2.0階段。

在這封信裏，夏一平為(wei) 新的創業(ye) 期製定了4個(ge) 目標：

1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優(you) 勢；

2、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭(zheng) ；

3、合並職能重複的部門與(yu) 崗位，變革低效的內(nei) 部工作流程；

4、削減短期內(nei) 無法提升財務表現的項目。

他表示，公司已確定各個(ge) 業(ye) 務線下階段的目標、執行計劃和需要的資源，並且已得到了極越股東(dong) 們(men) 的支持。

會(hui) 後，極越人事部門開始和員工溝通，給出了兩(liang) 個(ge) 選擇：

選擇一，就是自願離職，12月16日前簽署協議，公司將在2月15日前賠償(chang) N+1（但不保證能拿到）；

選擇二，是停薪留職，不繳納社保和公積金。

還包括下發了一係列通知：

通知一出，讓所有人愕然。

誰都想不到，背靠百度、吉利兩(liang) 家巨頭，月銷量已經達到3000輛的新勢力，怎麽(me) 會(hui) 倒得如此快。

11日當天晚上，極越在微博發布《關(guan) 於(yu) 極越近期一些情況的說明》，針對不同方麵作出解釋：

關(guan) 於(yu) 車輛的服務保障，隻做經營性調整，車輛服務依然可以正常運營。

還沒有交付的888电子游戏官网，交付環節依然正常，戰略調整過程中，可能會(hui) 有部分用戶出現交付遲緩情況。

供應商合作方麵，需要極越調整財務後，有序安排款項支付。

不過這些解釋，並沒有緩解看向極越的擔憂目光。

極越解散，最直接影響的就是三個(ge) 群體(ti) ：員工、車主、供應商。

從(cong) 圍堵在極越公司的人群裏，也能看到這些人的身影。

“解散”第二天，極越公司內(nei) 外人頭攢動，夏一平也被圍在辦公室裏，所有人都期望可以和CEO談判，得到一個(ge) 可以接受的解決(jue) 方案。

可如果單憑極越，給所有人一個(ge) 滿意的答案，太難。

極越倒下，“身後事”依然得有人承擔。

到了13日，百度、吉利兩(liang) 家發布了聯合聲明，表示會(hui) 為(wei) 員工解決(jue) 社保、離職問題；也會(hui) 為(wei) 車主負責車輛的售後、服務等問題。

又趕在這周結束前，商討出了初步解決(jue) 方案，承諾為(wei) 車主和員工兜底。

隻可惜，又一家新勢力轟然倒台，洗牌早已開始，卻遠遠沒有結束。