據悉，本田將利用從(cong) F1和機器人技術工作中學到的經驗，推出一係列明顯屬於(yu) 未來的888电子游戏官网型，0係列車型將采用本田最新的ASIMO OS操作係統，並支持線控轉向等功能。

0係列是基於(yu) “輕、薄、智慧”（Thin, Light and Wise）理念開發的車係，888电子游戏官网整體(ti) 采用了楔形車身，頭燈尺寸比概念車更大，並且還配備有頭燈伸縮式保護蓋，車輛尾部線條上揚，尾燈造型具有極強辨識度。

具體(ti) 來看，本田0 Saloon原型車，車身沒有什麽(me) 線條修飾，顯得輕盈纖細，上揚的車尾相比傳(chuan) 統三廂轎車，造型上更像是一台MPV，同時配有頂置激光雷達。

Honda 0 SUV整體(ti) 造型同樣采用了輕盈的理念，黑色車頂營造出雙色車身的輕盈感，D柱和車身連貫造型帶來SUV的粗壯力量感，車頭采用點陣式燈幕，可以進行編程顯示。

車內(nei) 采用最新的家族式設計，幾乎沒有任何實體(ti) 按鍵，前排配有三塊屏幕組成的貫穿式大屏，兩(liang) 側(ce) 還帶有流媒體(ti) 外後視鏡顯示屏，並配備有半輻式方向盤和運動風格座椅。

官方介紹，兩(liang) 款車型均將在美國的工廠製造，其中SUV的量產(chan) 車於(yu) 2026年上半年首先在北美上市，轎車同年底開始生產(chan) ，而後再登陸包括日本和歐洲在內(nei) 的全球其它市場。

此外，本田還發布了該係列車型搭載的Honda自研車載操作係統——“ASIMO OS”，作為(wei) 軟件平台，“ASIMO OS”負責對各領域的電子控製單元進行集成控製，其中包含自動駕駛、高級駕駛輔助係統和車載信息娛樂(le) 係統。

在此次CES上，本田宣布與(yu) 瑞薩電子正式簽署合約，將研發應用於(yu) 中央控製單元的高性能SoC芯片，新一代E&E架構將采用中央集成式架構模式，可將多個(ge) 負責車輛係統控製功能的電子控製單元集成到一個(ge) 中央控製單元。

補能方麵，到2030年，本田將通過IONNA公司（由8家汽車製造商共同創立的合資公司）在北美構築擁有3萬(wan) 個(ge) 高質量充電樁，從(cong) 而滿足Honda 0係列顧客的充電需求，使其無需對充電問題擔憂。

此外，Honda 0係列的充電端口將采用北美充電標準，計劃到2030年，充電網絡將得到進一步擴充，達到約10萬(wan) 個(ge) 充電樁。