同時還有博主稱，上汽除了簽約華為(wei) ，還會(hui) 簽約OPPO，並且華為(wei) 智駕隻是上汽眾(zhong) 多方案中的一個(ge) ，類似於(yu) 比亞(ya) 迪，可供消費者自主選擇。

而據此前報道，多位接近上汽集團的消息人士透露，飛凡汽車計劃用華為(wei) 方案重啟內(nei) 部代號為(wei) ES37的888电子游戏官网項目，也就是飛凡RC7。

RC7是飛凡旗下的第三款車型，定位於(yu) 中型純電SUV，早於(yu) 今年5月申報，原計劃於(yu) 今年內(nei) 亮相及上市，但遭遇品牌整合，ES37項目於(yu) 是被擱置。

今年10月，上汽乘用車官宣榮威和飛凡合並，這標誌著R標飛凡汽車結束單飛回歸榮威。

此前官方曾表示，RC7定位20萬(wan) 級，而R標會(hui) 作為(wei) 榮威高端產(chan) 品係列一直存在，並不斷推出888电子游戏官网型。

上述知情人士透露，重啟後ES37項目將搭載華為(wei) 的智能駕駛解決(jue) 方案，不排除會(hui) 有更深層次的合作。

據此前業(ye) 內(nei) 爆料顯示，上汽集團正在與(yu) 華為(wei) 展開合作接觸，此次由上汽集團總裁賈健旭親(qin) 自帶隊。

雙方的合作有望打破華為(wei) 目前與(yu) 車企合作的三種主要模式，同時，上汽集團可能還將會(hui) 對華為(wei) 智能汽車業(ye) 務子公司——引望智能進行戰略投資。