他強調，一個(ge) 產(chan) 品的先進性和成功並非偶然，而是依賴於(yu) 頂級的製度，因為(wei) 隻有頂級的製度才能孕育出無數頂級產(chan) 品。

為(wei) 此，比亞(ya) 迪將大膽啟用年輕人，采用輪崗製度，讓從(cong) 事電動化研發的人員轉向智能化領域，反之亦然，以促進跨領域思維的形成。

同時，公司鼓勵工程師積極參與(yu) 自研項目，進一步深化自研能力，因為(wei) 研發深度越深，產(chan) 品在市場上的領先優(you) 勢就越持久。

此外，比亞(ya) 迪還將優(you) 化人才選拔機製，選拔出既能帶領團隊又能代表團隊的幹部，削減不必要的審批流程，推廣高效工具，如引入飛書(shu) ，引導工程師用Excel進行方案對比，減少PPT撰寫(xie) ，從(cong) 而提高工作效率。

楊冬生還指出，新能源行業(ye) 的黃金期存在偶然性，比亞(ya) 迪需要立足長遠，堅持持久戰，避免機會(hui) 主義(yi) 。

比亞(ya) 迪在電動化領域有深厚積累，但在智能化方麵仍需持續強化。

未來，比亞(ya) 迪將守住電動化優(you) 勢，同時全力攻克智能化技術。

他還提到，明確技術路線的先進性至關(guan) 重要，通過小閉環驗證後，公司將集中資源投入，以車型為(wei) 牽引進行嚴(yan) 格考核。

此外，楊冬生強調，軟件定義(yi) 汽車的內(nei) 核是先進的，軟件將決(jue) 定汽車的生死，並推動硬件的進步，比亞(ya) 迪需要擁抱變革，營造內(nei) 部市場氛圍，以應對行業(ye) 競爭(zheng) 。