聲明指出，相關(guan) 測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，已提前向租賃渠道明確用途。

聲明還表示，尊界S800相關(guan) 測試以嚴(yan) 謹專(zhuan) 業(ye) 的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能，測試全程遵循嚴(yan) 苛行業(ye) 規範與(yu) 標準，所有數據真實可靠。

企業(ye) 對相關(guan) 方帶來的困擾表示遺憾，稱正積極溝通協商解決(jue) 。

據媒體(ti) 報道，日前，一位自稱是尊界汽車S800發布會(hui) 上“失控”的邁巴赫S680車主發布視頻稱，在沒有被告知和不知情的情況下，他的車被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。

車被拖回後，便立刻去了成都的奔馳4S店做了各方麵檢查，發現該車的車頭和輪轂均有受損痕跡。

據了解，在2月20日舉(ju) 辦的尊界S800技術發布會(hui) 上，官方發布了一段尊界S800和邁巴赫S680在零下20℃的極寒環境下的測試視頻。

視頻顯示，尊界S800在緊急避讓後穩定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線。

華為(wei) 常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決(jue) 方案BU董事長餘(yu) 承東(dong) 在講解尊界S800時，與(yu) 邁巴赫S級進行多維度直接對比，包括轉彎半徑、起步車身控製、刹車車身控製、雪地爬坡測試、坑窪路麵測試等。

據悉，尊界S800搭載途靈龍行平台，作為(wei) 行業(ye) 首個(ge) 自主智能數字底盤，通過融合感知預測網絡，實現全天候、全路況、全場景的深度適應。

麵對複雜冰雪路麵繞圓不甩尾，同時在雪地30%坡度上保持“不失速、不打滑”。在對開路麵上，尊界S800在該平台支持下，即使以120公裏時速遭遇前輪爆胎也能輕鬆應對，手不扶方向盤，車輛依然穩穩直行。