最近，特斯拉一則重磅變動引發外界持續關(guan) 注，特斯拉製造副總裁、中國工廠負責人宋鋼離職，被曝轉投一家本土車企。

而且是急於(yu) 提高產(chan) 能的新興(xing) 品牌。

坊間一時熱議，呼聲最高的，是今年一炮而紅的小米汽車。

就在此時，小米官方回應了。

如今的小米汽車工廠負責人，也是一位有豐(feng) 富經驗的製造人才，曾負責首款華為(wei) HI模式智能車、百度第五代自動駕駛無人車的量產(chan) 製造。

特斯拉製造副總裁加盟小米？

近日，特斯拉製造副總裁宋鋼確認離職。

宋鋼是老汽車人，曾在上汽通用和福特工作，2018年加入特斯拉，成為(wei) 中國工廠001號員工，在特斯拉國產(chan) 化生產(chan) 過程中發揮了關(guan) 鍵作用。

曾和特斯拉高級副總裁朱曉彤共享同一個(ge) 開放式辦公位，宋鋼輔佐朱曉彤，幫馬斯克走出“產(chan) 能地獄”。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開建，當年落地，當年投產(chan) ，產(chan) 能迅速拉升。

2019年年底，特斯拉上海超級工廠的生產(chan) 速度，就已達3000輛/周。

2020年，宋鋼率隊建設生產(chan) Model Y的二期工廠，該工廠後來成為(wei) 全球產(chan) 線效率最高的工廠。

同時，他不僅(jin) 負責整車製造，還統管電池和電機工廠。

從(cong) 以往經曆來看，宋鋼顯然是一名電動車產(chan) 能專(zhuan) 家，而且能力比較全麵。

因此，宋鋼被曝離職後，其動向引發外界關(guan) 注，猜測他會(hui) 加入一家陷入產(chan) 能瓶頸的本土車企：

MONA和P7+先後爆單的小鵬？

子品牌正在產(chan) 能爬坡的蔚來？

又或者是網友口中的“北京欠車王”小米？

其中宋鋼加盟小米的傳(chuan) 言最盛，但最終答案卻出人意料：

宋鋼沒有加入主機廠。

據36氪報道，宋鋼加盟了遠景能源，這是一家涉足風電、儲(chu) 能係統及綠氫等業(ye) 務的新能源公司。

幾乎同一時間，小米公關(guan) 總經理王化也出來回應，確認宋鋼沒有加盟小米，還補充了一句：

我們(men) 優(you) 秀滴季廠長，足矣！

“季廠長”是誰？

王化口中的“季廠長”，是小米汽車工廠總經理季國偉(wei) ，他是國內(nei) 較早一批投身電車的製造人才。

季國偉(wei) 很少公開亮相，王化回應時用的照片，還是今年撒貝寧探訪小米汽車工廠時，季國偉(wei) 接待介紹的視頻截圖。

因此網上關(guan) 於(yu) 季國偉(wei) 的公開信息並不多，有報道曾提到，季國偉(wei) 早年曾在南京汽車集團工作過一段時間。

公開報道顯示，2017月2月，季國偉(wei) 已任北汽(鎮江)汽車有限公司的總經理，籌劃轉型新能源。

後來北汽（鎮江）被知名供應商麥格納相中，雙方決(jue) 定合資建設項目。

北汽（鎮江）汽車在2019年年底重組為(wei) 北汽藍穀麥格納，季國偉(wei) 仍擔任總經理。

△季國偉(wei) 在北汽時期

這段經曆，對季國偉(wei) 和中國智能車來說，都意義(yi) 非凡。

在此期間，季國偉(wei) 主持了極狐的首輛試生產(chan) 車下線，推動極狐阿爾法T和阿爾法S等車型量產(chan) ，這是華為(wei) HI模式的“早鳥項目”。

百度與(yu) 北汽合作的百度第五代無人車，也是由季國偉(wei) 率隊與(yu) 百度對接，實現了激光雷達和算力中心一次性裝配上車。

季國偉(wei) 認為(wei) ，這種裝配方式“有一點像前裝”。

所以說在北汽，季國偉(wei) 見證並深度參與(yu) 了國產(chan) 智能車量產(chan) 自主智駕方案，以及中國Robotaxi探索前裝量產(chan) ，成長為(wei) 智能電動車智造人才。

△季國偉(wei) 為(wei) 撒貝寧介紹小米汽車耐寒測試

2022年7月，季國偉(wei) 卸任北汽藍穀麥格納總經理。

一年以後，小米首輛試生產(chan) 車下線。

再後來的故事，大家就都很熟悉了。

小米SU7一炮而紅，產(chan) 能拚命爬坡，相關(guan) 數據顯示，小米最新月銷量已突破2.3萬(wan) 輛。

而現在，上一輪“幸福的煩惱”還沒完全解決(jue) ，新的難題，馬上就要擺到季國偉(wei) 麵前了。

One More Thing

“季廠長”又來新課題了。

小米YU7，剛剛現出廬山真麵目：

這顏值，你心動不？