半固態電池當前“三代產(chan) 品有序推進”：

第一代：凝膠固態化技術，能量密度可達280-300Wh/kg，可通過1mm鋼針刺穿，不起火不燃燒，已於(yu) 2022年量產(chan) 裝車，獲得了東(dong) 風、廣汽、吉利以及海外客戶的認可。

第二代：采用新型氧化物/聚合物固態電解質塗覆和致密化技術，進一步提升高鎳三元高能量密度鋰離子動力電池的安全性及鋰離子遷移能力，能量密度達330Wh/kg，快充能力超過3C，循環壽命超過4000圈，在-20℃下仍能具90%能量保持率。

第二代產(chan) 品獲得了“高端乘用車和低空經濟領域的頭部客戶”認可，已完成 DV（設計驗證）與(yu) PV（產(chan) 品驗證）測試，準備小批量量產(chan) 。

第三代：引入高電導率固態電解質、快離子環技術、超高鎳正極及負極材料表麵固態化技術、負極膨脹抑製技術，降低電解液用量，提升正負極材料的熱穩定性，電池的熱穩定性及安全性得到“顯著提升”，能量密度可達400Wh/kg，當前正在進行車規級認證及產(chan) 業(ye) 化開發。

全固態電池：硫化物及複合物取得較大突破：

硫化物體(ti) 係：已進入產(chan) 品產(chan) 業(ye) 化開發階段，沿用公司疊片軟包電池的製備工藝及設備，采用高鎳三元正極和高矽負極/鋰金屬，能量密度超過400Wh/kg的固態電池已進入實測階段，電芯循環穩定。

采用全固態電解質的電芯安全性得到躍遷，順利通過針刺、剪切、熱箱等測試方式，具備電芯層級的熱失控自關(guan) 斷能力。

氧化物/聚合物複合體(ti) 係：采用鋰金屬負極和高鎳正極，能量密度可達500Wh/kg，電池工作壓力較低，目前，兼容鋰金屬負極和高鎳正極的複合電解質材料已開發完成，研發了獨特的電解質層工藝，實現超薄電解質層的高效製備。