據悉，三家公司的社長計劃在同一天向日本經濟產(chan) 業(ye) 省和國土交通省匯報情況，並隨後舉(ju) 行記者會(hui) 正式宣布消息。

對此，日產(chan) 前CEO卡洛斯·戈恩在媒體(ti) 上表示，他認為(wei) 本田和日產(chan) 的業(ye) 務相似性高，合並可能不會(hui) 帶來顯著的互補優(you) 勢。

值得一提的是，戈恩對中國汽車產(chan) 業(ye) 的快速進步並不感到驚訝。

他回憶2003年自己領導日產(chan) 時期進入中國市場的經曆，提到日產(chan) 中國工廠在7、8年後生產(chan) 效率在全球日產(chan) 工廠中排名第一。

戈恩強調中國工人的紀律性和對汽車行業(ye) 競爭(zheng) 的渴望，認為(wei) 這是中國電動汽車行業(ye) 迅速崛起的原因之一。