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這件事影響非常大，畢竟毫無征兆地突然“原地解散”，無論是對於(yu) 員工還是用戶，都足以讓他們(men) 震驚到無以複加、措手不及。今日下午，許久沒有公開發聲的理想汽車創始人、CE
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他的賬號最新發布了一則直播預告，宣布鴻蒙智行年度直播將於(yu) 12月19日中午12點舉(ju) 行。盡管華為(wei) 和鴻蒙智行尚未透露當天的具體(ti) 新品計劃，但已官宣鴻蒙智行智界R7增程版
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三位國內(nei) 知名學者告訴虎嗅ESG，卷不一定是壞事，甚至很大程度上不是壞事，關(guan) 鍵看卷什麽(me) 。“要卷管理，卷技術，更實質一點說，就是卷創新。”“美國主要是三大車企，德國
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那麽(me) 極越就真的要這樣消失了嗎？知名汽車博主“韓路”發布微博，建議字節跳動接盤，同時他還給出了自己的理由。“看現金流、體(ti) 量規模、業(ye) 務發展趨勢，字節跳動這個(ge) 巨型航母
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據博主“小迪快報”發布的數據顯示，本屆車展上，比亞(ya) 迪（含騰勢）共攬獲了7615台訂單，僅(jin) 次於(yu) 豐(feng) 田，成為(wei) 亞(ya) 軍(jun) 。其中比亞(ya) 迪海獅07EV訂單3853台，成為(wei) 了本屆車展
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夏一平承諾，員工賠償(chang) 方案將在12月17日確定。員工訴求包括11-12月五險一金、個(ge) 稅繳納、N+1賠償(chang) 金及12月工資結算等。據悉，訴求中還關(guan) 注了孕婦、善後員工、工
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距離極越宣布就地解散至今還不到48小時，但一係列連鎖反應正在發生。被欠繳社保的員工、被拖欠貨款的供應商，以及售後難有保證的車主成為(wei) 這一事件的受害者。極越如今已經
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在今日舉(ju) 辦的《財經》年會(hui) 2025上，比亞(ya) 迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波出席並演講。談到國外市場，廉玉波表示，比亞(ya) 迪打破了國外品牌對市場壟斷
